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2008年05月08日

まっ、こんなもんだろ

4Lモンキーの暫定セッティングがでました。
結局のところ

MJ:#80
SJ:#35
NJ:5段目(下から数えて)

とこんな感じです。

2008年05月08日

キャブ調整は失敗( ゚∀゚)・∵. グフッ!!

4Lモンキーはデイトナカムに変更してから
一向にキャブのセッティングが決まりませんねぇ(;´Д`A ```

まぁ、詰めて作業できる時間がないだけなんですが・・・
つーわけで振り出しに戻りました(爆)

2008年05月05日

カム変更その後

4LモンキーのカムをJUNからデイトナに変更して
キャブ調整して軽く走りましたけど
やっぱりカムってセッティングパーツだよねwww
って改めて思いましたよ。

商品分類的には同じハイカムであっても
中身は各社の考え方で性格が段違いです。

2008年05月02日

いろいろやろうと思ったけど・・・

GW中なのに毎日お仕事なぽちです><
今日は、仕事が午後からなので空いた時間に
4Lモンキーをちょっと弄ってました。

本当はいろいろやろうと思ったんですが
生憎時間も足りないし気力も足りなかったので
セッティングの変更だけで終了です。

2008年03月11日

プラグも交換しますよぉw

5Lモンキーはセッティング中であったこともありまして
普通のプラグ(8番)を付けてたんですけど
ほぼセッティングも出たようなんでキタコが推奨しているイリジウムへと変更させる事にしました。

キタコ推奨はNGK CR8HIX なんですけど・・・
生憎品切れ中でした( ゚∀゚)・∵. グフッ!!

それでもメゲナイのがぽちですw

2008年02月14日

最終調整???

4Lモンキーは仕様用途に合わせたキャブセッティングとなりましたが
どうも、1速がスグに吹けきってしまうので1速の扱いが難しいかな?って思いました。

どうやらスプロケの調整をもう一度見直したほうが良いようです。

なんというか・・・
セッティングって本当に時間がかかりますねwww

2008年02月10日

キャブセッティングpart3

と言うわけで、4Lモンキーのキャブセッティングをちょこっと変更してみました。
今回は、主にスロー系です。

なんせ、圧縮比が12オーバーとなってしまった
純正改ヘッドですので
メイン領域は結構シビアです。
下手すりゃまたセッティング中にボーン!って事にもなりかねませんからね(; ̄ー ̄川 アセアセ

2008年02月06日

キャブセッティングの巻

エンジンブローから見事復活をとげて
デチューンby嫁仕様として生まれ変わった4Lモンキーちゃんです。

今日は、とりあえずキャブセッティングの第一弾をやってました。
天気も悪いのであまり詰めると徒労に迷うので
スロットルの反応を見る為のセッティングです。

2008年01月20日

ちゃくちゃくと・・・

4Lモンキーもちゃくちゃくと完成に近づいてます^^
今日は、予定通りキャブ(PC20+ファンネル仕様)の暫定セッティング取りです。
DSC02526.jpg

↑5Lと4Lのコラボレーションw

2007年09月11日

ある一つの企みw

モンキーのエンジン関係ですが49ccで自然吸気であることを考えると
もう他にやることが無いです・・・
これいじょうにパワーアップさせることを考えると
TMR-MJN28を無理やりくっつけて意地でセッティング出せば
パワーアップさせることは可能なのですが
かなりセッティングがシビアになるでしょう・・・

そこで余りお金をかけずにパワーアップさせる方法を
考えてましたwww