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2009年08月07日

通勤快速仕様の検討

CBRのレギュ故障の為、モンキーで通勤してますが
やはりトルクが・・・orz

まぁ、キタコSTDヘッド88ccとは言え
極限までチューニングを施してある事と
高回転での落ち込み対策として合わせたフルクロスミッションのせいで
低回転トルクが無いのは使用上仕方の無い事なんですけど・・・

街乗りや通勤では車の流れに乗るのでパワーバンドを外して走ることになり
どうしてもかったるいんですよね・・・

それでも、10000rpm超えからMAX14000rpmまでのレスポンスは最高です！
問題は下のトルクの無さ・・・

こりゃ、通勤でも月に4回ほどは使うことになりそうですので
対策が必要かもしれません。

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2009年07月05日

CBR改良計画！

NSFやモンキーR（計画中）がまだまだ控えている段階ですが・・・

すべてを後にしてもやりたいことが出来てしまいました。

それは・・・
CBRの改良計画！

あくまで改造ではなく改良！

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2009年05月22日

俄然やる気が出てきましたｗ

どうも、CBRをチューニングしたい気が満々になってしまっているせいもあるでしょうか・・・

俄然モンキーRを作る意欲が沸いてきました（爆）

CBRを弄るとしても弄っている最中の通勤用バイクの必要性があるわけでして・・・
車で通勤すれば良いじゃんか(▼へ▼メ)
って声もあるかもしれませんが
やっぱり雨天及び冬季以外での車通勤は極力避けたいので
バイクで通える時期はバイク通勤がしたいわけです。

NSFは通勤に使うつもりは殆どありませんし
モンキーではやっぱり車体が小さいので疲れます。
12インチ化モンキーRあたりが補助的に使う通勤バイクとしては最適かな？

そんな訳で、モンキーRを作る気満々であります（爆）

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

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