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2008年10月31日

こういうパーツに弱いのね・・・

久しぶりにモンキー本舗のHPを覗いてみたら
私が飛びつきそうなパーツが売られてるじゃありませんか(爆)

08pc18_20cc_kit.jpg
PCキャブチューニングキットだそうです。
どうやら燃料の吸い上げを良くして
効率よく噴射させる為パーツのようです。

2008年10月23日

希少価値???

5Lモンキーのボアアップ計画ですが
保留しようかと思います。

まぁ、希少価値と言いますか・・・

やはりウルトラSEやスパヘを使わずに
ここまでのレベルに仕上げたエンジンを
いとも簡単にボアアップしてしまうのは勿体ない気がしてきました。

それもこれも同僚の一言につきます。

2008年10月20日

どれが正しいの???

これまた先の話ではありますが

CBR250RR
5Lモンキー
NSF125
と私が手がけている3台は
確実に通勤快速仕様として着々とチューニングがされているのですが

モンキーがどうしても通勤快速仕様とは言えない様な気がしてます。


2008年10月15日

コロコロと・・・

コロコロと考えが変わってしまっていますが
100ccエンジンを仕入れようかと思うようになってきました(爆)

なぜって?
そりゃNSFを早く走らせたい衝動に駆られるようになってきたんです><

ついでに言ってしまうと
モンキーにもチューニングを施したくなっていますので
むしろ100ccエンジンを投入した方が
好都合と言えば好都合なんですね。

2008年10月13日

最後の決め手!

水面下でキタコの新型カム
SPLバージョンを仕入れましたwww

これで4Lモンキーのチューニングも一通り終わります。

5Lモンキーは一応チューニング終了を宣言してますので
これで2台完成となります。
(5Lモンキーに関してはNSF完成後に
もう一度チューニングする可能性はありますが・・・)

2008年10月12日

サインはブイ v(・∀・)

ここ2日間ばかり読書デーを送っていたブッタです。
本を読めるのは子供が寝てからですけどね。

私自身も、リンク先の皆様も、ピースサインに対して思い入れがあるようですので
今日は v(・∀・) について、書きたれてみようかと。


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モトモト、ブッタが v(・∀・)サインの存在を知ったのが
新谷かおるさんの漫画、左のオクロックじゃ無いかと思っています。

 バイク漫画にしては珍しく、レースや飛ばす類の話ではないんですな。
 今ネットでちょっと調べてみたら、漫画自体は絶版のようです。

ブッタが旅好きになったのも、何処かこの漫画への憧れがあるのかもしれません。
でも面白いことに、車に乗っている時や、車に凝っている時はちっとも
v(・∀・) ピースすることなんて思い出さなかったんです。
因みに「左のオクロック」の事もそんなには。 

 新谷先生すみません。エリア88全巻名古屋にも持ってきてますよぅ。
 ファンですから怒らないでね。>新谷先生が見てるわけ無いのに。



モンキーや、883乗り出してからなんだよなぁ。

バイクには「旅行」って単語よりも、「旅」って言う言葉のほうがしっくりくるような。
なんだかそんな感覚だからなんでしょうかね。

家族での「旅行」はそりゃ楽しいです。その土地その土地の名物を食べ、風景を見て
お風呂に入って、毎日とは違う何かを楽しんで。
明日への活力をもらえます。

でもね。

最近、「旅」に出たくなる気持ちってのかな?そういうのが沸いてくるんですね。
バイクじゃなきゃ、883じゃなきゃいかんのだ!って。
もちろん、仕事や家族をほったらかして「旅」になんか出れません。
実際には出る気にもならないし、出れる気もしないでしょう。

「旅」に出たくなるのって、漢心ってのかな?    >男心ではない気がします。なんとなくだけど。

だからかもしれませんが、許される範囲でいけるツーリングで
擬似「旅」をしているのかもしれませんね。
ちょこっとだけ、何もかも忘れる感じでね♪



あなたの「旅」が、素敵なものでありますように v(・∀・)
今後も出し続けていこう♪ 「旅」を楽しもう♪



取り留めの無い駄日記になってしまったけど、あげてしまえぃ♪
そしてポチリとお願いしま~す。





2008年10月10日

画竜点睛を欠く

88cc変態しようとして熟成を重ねた5Lモンキーですが
やっぱり現状で画竜点睛を欠くような気がします。

結論から言いますと
キャブがTM-MJN24では役不足であると言うことですね。

実用領域や平地走行
ダウンヒルアタックに関しては問題ないのですが
やはり最高速トライや登坂能力に関しては少々物足りないです。

5Lモンキーを88cc変態仕様として
本物の竜にするにはやはりキャブをワンサイズUPさせる必要があるように思えます。

2008年10月08日

フィルターを装着してみようか?

現在、5Lモンキーの吸気系は
TM-MJN24+デュアルスタックファンネルの組み合わせで
要は直キャブなんですが

ここ最近はCBRの不調(フォークオイル漏れ)があり
通勤メインで使っています。

やはりここまで頻繁に長距離移動をすると
埃や砂の吸い込み等が気になります。

かと言ってTM-MJN24に付属していたBMCエアフィルタを使うとしても
コイツを使うにはフレーム側の切除加工が必要になるのでOUT!

である方法を思いつきましたw

2008年10月03日

モンキーのポテンシャル

5Lモンキーの現在のポテンシャルが判明しました。

まぁ、最高速テストを行ったわけですが
結果は良好です。

キタコSTDヘッド改88ccにTM-MJN24とプチエボ(楕円)の組み合わせですが
結構回ります。

通勤でもかったるくないんでこのままでOKサイン出せそうです。

2008年10月01日

岐阜山中ツーリング③

RIDER750さんの飛騨温泉ツーリングに参加することになったブッタです。
皆さんに迷惑にならないペースで走れるか心配です。でもO型なので心配してもしょうがないとも
考えたりしてます。  >はた迷惑




どぞ、よろしくお願いします。




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県道52号線を北上します。
ツーリングマップルによると、板取街道と言うみたいでですね。
アジサイのシーズンは道の両側がきれいみたいです。



ツーリングマップルには18年現在通行止めと書いてあるのですが
18年ですよ、18年。いくらなんでももう通れるでしょう。






20080923120924.jpg



Orz



ツーリングマップルは正しかったよぅ。
ツーリング素人ですから無理に突撃はせず、Uターンをして
タラガトンネルまでもどり、トンネルに突入です。


私信
あきあきさんへ。
ボクも突入しましたよ。
私信オワリ


写真は無いけど、長いよタラガトンネル。
トンネルの中にチャリダーさんがいて、とってもびっくりしました。
チャリダーさんってどこにでもいらっしゃいますねぇ。


256号線を進み156号線まで出ます。
のんびり走りました。で、暗くなってから走るのはいやだったので
156号線で家まで帰ることにしました。
結局郡上八幡には結局行かなかったことになりますねぇ


道の駅で休憩したりしながらのんびり帰ります。
あ、もちろん v(・∀・) ピース出しながら帰るんですよ。



20080923133621.jpg


うだつのある町並み。


うだつのあがる男になりたい。
なれるといいなぁ。
なれるかな?



ということでこの後は156号線からずっと来た道を戻りました。
へたくそなルートマップなんか作ってみたのであげてみます。


走行路



目標通り、明るい間に家に帰ることが出来ました。
結構疲れたみたいで、その後一時間ぐらい昼寝をしてしまいました。
モンキーと比べて、機動力がかなり高いので思ったよりも遠くにいけるのが今後楽しみです。
琵琶湖一周もしてみたいし、三重、奈良の山中も楽しそうだし、伊那辺りに行って
ソースカツ丼あたりも狙いたいし、行きたい所がどんどん増えていきます。




安全に家に帰れたのが何より!


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