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2008年09月24日

80cc化は却下！

とりあえず、NSFは色々と考えましたが
5Lモンキーのメーターがぶっ壊れやがったので
資金繰りが大変なのと
その後、不必要になるパーツが多く出てしまうので
80cc化は止めにします。

一気に125cc化させて
こいつもまた時間をかけてゆっくりと仕上げる方向で進みたいと思います。

結局、焦ると後で後悔しますからね。

なので資金調達と部品選定をきっちり見極めたうえで作業していこうと思います。

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月22日

メーターの対策案

ぶっ壊れたDNメーターをどうしようかと考えてましたが
こっちも結論だしました。

出費にはなってしまいますが
メーターごと交換しようと思います。

かといって武川製品にはもうなんの信頼もないので
武川製品は使いません。

なのでモンキーにもACEWELLのメーターを買うことにしましょう。

痛い出費には違いありませんが仕方の無いことですね＞＜

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月16日

スタンド変更

4Lモンキーは作った時からどうもスタンドの傾き具合が気になってました。

スタンド下ろしてバイクを止めるとどうもかなりの傾き具合だったんですよね＞＜

で、5Lモンキーがバックステップ化＆スタンド変更で
ステップ一式が余ったので
そいつに変更してみましたｗ

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月15日

現状で足りないもの・・・

88ccボアアップ⇒ヘッド改造⇒足回り強化
と少しづつではありますが進化を遂げてきた5Lモンキーですが
やっぱりツーリング＆通勤仕様として足りないものが
ある気がします。

それは登坂トルク・・・
どうしてもキツイ坂道で全開にしないと登ってかないんですよね＞＜

普通に使う分には一切問題ないですし
レスポンスも良いです。
しかし、山道を走るに当たっては少々かったるい
そんなところです。

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月14日

メンテナンス

今日は、朝から空いた時間を利用して
5Lモンキーのメンテをしてました＾＾

まぁ、昨日使った時にリアブレーキに効きがどうもおかしいと思ったので
やれる時にやってしまいましたね＾＾

昨日の状態だと
リアブレーキを底まで踏むと戻ってこないという症状でした。
可能性から考えると
ブレーキシューの減りかレバー部の動きが渋くなっている
のどっちかだと思います。

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月10日

納車③

出張先からこんばんわ。ブッタです。

今日はいよいよ運転してみた感想を。



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よい子のお約束
ブッタは、モンキー、教習所のCB４００、CB７５０、の３車種しかエンジン付きの
２輪車に乗ったことがありません。ど素人のタワゴト程度に聞き流せる
人のみ以下の感想文をよんでもよいよ。

あと、勘違いをやんわりとコメントで諭してくれるのは大事。
傷つきやすい年頃です。やんわりとネ♪
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まず最初にお店を出て思ったことは
クラッチがちょいと難しいような感じ？

なんていえばいいんだろ？トルクがない？
表現できませんなぁ。もちろん本当にトルクがないわけではなくて。
ちゃんと回転あげてからクラッチつながないとエンストしそうです。

てか、エンスト一度しました。

でも走り出してしまえば、皆さんがよくおっしゃる鼓動感がたのすぃ～い。
どっどっどって。

ニヤニヤしながら走ってました。

アイドリングのときは結構うるさく感じていた排気音も
走ってるときは、そんなに大きく感じないです。

トルクがないって上のほうで書きましたが、そんなわけないっすね。
何速に入れていても、加速していく感じがあります。
今何速に入れてるのか、よくわからなくなってました。

とにかく、どっどっどっが楽しいよ。

それに尽きるかなぁ。



とりあえず今日はここまで。

出先よりブッタでした。

編集者: ブッタ | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月09日

登録時のスペックを考える。

モンキーも2台とも落ち着きそうなので
NSFを一度完成させて125ccまでの間のスペックを
見直してみました。

やはり、125cc化には
シフトアップのボアKITを使ったとしても（他社に比べて安価）
ミッション・クラッチ・オイルクーラー
と最低でもこの3点は同時に交換したいので
かなりの金額になってしまいます。

それまでの間ソコソコ満足出来るレベルに
持ち上げておく必要があるってわけですね。

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月07日

全工程終了で完成です。

本日、全ての部品が揃い全工程のチューニングが終了しました。
これで5Lモンキーは通勤＆ツーリング仕様として完成とします。

パワー的にはキャブの変更で
もう少し搾り出せるのですが
モアパワーを求めるとキリが無いので
キタコSTDヘッド改88ccとしては現状を一応の終着点と考えることにしました。

モアパワーはNSFに任せますんでｗｗｗ

で完成した5Lモンキーちゃんですｗ
8インチスタイルのカスタムバイクに落ち着きましたよ＾＾
P9070014.jpg

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月07日

作業開始！

5Lモンキーもディスク化の作業を開始しましたｗ

NSFにくっついてるNSR前期フォークを取っ払い
NSFにNSRミニフォークを換装して
前期フォークのOHから作業です。

まぁ、今日は写真なしですが・・・＞＜

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

2008年09月04日

ご褒美ですか？？？

家族サービスから帰ってきたら
うれしい知らせが届いてましたｗｗｗ

9月中旬に揃うはずのモンキーの部品が
全部揃ったとの連絡がDSよりはいってきましたｗｗｗ

がんばった父ちゃんへのプレゼントでしょうか？？？（笑）

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

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