モン・ゴリパーク！！

謎ヘッドに組み替えたぽちのモンキーですが 昨日の事です・・・ ちょっと買い物がてら試走してきたんです。 流れに乗って走っているときは特別問題なく気持ちよーく 走ってたんです。 そして、車がいなくなったのでﾁｮｯﾄ全開テストもしようかなっと スロットル回した時です。 「ガボガボ」言って失速しました・・・ 明らかに息継ぎ起してます( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾌｯ!! スロットル開

編集者: ぽち | このブログのURL |この記事のURL

どうも、撮影会行ってきてとりあえず改造の忙しさから開放されました

tunguskaですこんばんは。


いかんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗまじで不完全燃焼('A`)

なんてT君の単車ばっかり写真撮られてるんだろうかｗっうぇｗｗｗ


まああの単車のシーシーバーのデビルみたいなのは俺がくっつけたん

だけどなｗｗｗｗ（←ひがみ

うん、でとりあえず詳細ｋｗｓｋ説明すると

朝コメダ集合して、で俺はMAX60kmで爆走。

で、会場の刈谷のリグニスが近くなるにつれて他の単車と多く遭遇。

俺「うはｗｗｗｗｗｗみｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗ」

で、更にはモンキーに遭遇。

で、会場の駐車場に入ると・・・



こ　れ　で　も　か　と　言　わ　ん　ば　か　り　の　視　線　


そりゃあモンキーだからなｗｗｗｗ

で、リグニスの店内物色したり他の単車嘗め回すように見たりと

面白かったｗｗｗ

しかし、飯食い終わって自分らの単車に戻った時・・・

後ろの方でガシャーン！！！！１１１という音がっ！！！

デカいアメリカンに乗った人がコケてました('A`)ご愁傷様です・・・

で、とうとう自分らの撮影の順番が回ってきて、軽くアピールは

したんですが・・・スギヌマさん、もっと俺のフェンダーに注目して

くれｗｗｗｗｗｗｗｗ

ああ、あと写真に写るときは愛の東京コールっぽいフリ+


これでもかと言わんばかりの笑顔で写りました。

うん

H君は順番待ちの列で大爆笑してましたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、終わってバーニングの今月号買って帰宅。

帰宅時は吐き気MAX('A`)　で、帰宅するなり速攻就寝。

はてさて、この撮影会までにタイヤ交換とかポスト交換とかしたんで

すが、ちょいうｐしますかねｗ



とりあえずいつも通りにフレームの一番下の部分にレンガを積んでその

上にモンキーを置きます。

で、ホイールを外そうとしたのですが・・・・


死なない！？くそっ！！偽名かっ！！！

で、結局、タイヤとホイールの隙間を-ドライバーでコジって外しました。




なんとか外れた図。まじこの時点でかなり鬱です('A`)




で、予想通りやっぱりサビサビでこれはイカン！と思い、サンダーに

ペーパーのディスクを装着してサビ落とし。

あ、この時はマスクの装着を忘れずに（　｀・ω・´）ｂ

あと、少し削っては水を掛け、少し削っては・・・というようにしない

と外側の塗装が焼けて変色しますのでご注意を（まあ全塗装するなら

関係ないです




とりあえずその場しのぎって事でボディーペンのサフと水性のクリア

で済ませました。あと、塗装が乾くまでの間にブレーキドラム内の掃除

を済ましておきました。

でこの時外したタイヤを見てみると・・・





ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんか刺さってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で指で抜こうにも抜けないので手元にあったプライヤーで挟んでみる

と・・・

なんか鉄の破片みたいなの刺さってますｗｗｗｗｗｗｗ

危ない危ない、こいつが奥深くまで刺さってたらパンクしてた('A`)

で、リアタイヤの交換もしたんですが、塗装が前回より乾くのが

遅かったので




死亡していたショート管の復活作業をしましたｗｗｗ

まずは一宮在住のアホが空けやがった穴を塞ぎます。



穴に適当なネジとかをくっ付けて溶接ｗｗｗｗｗ

ちなみに面倒だから素手でやってますが、真似しないでくださいｗｗｗ




そして最後にサンダーでカス取りとバフ掛けをして終了。


うん


このマフラー　シャラポォォォ！！！って音がするのでシャラポワ

マフラーと名づけましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いらねぇｗｗｗ

そして次の次の日。





ポストを装着しましたｗｗｗトップブリッジを外して、最初着いていた

ポストを取っ払って交換するだけ。ちなみにこいつはカスタムクロウ

製で6インチ、お値段8800円。これは一応ヴィラーゴに着けるって言って

買い付けましたｗｗｗついでに1インチ→8/7に変換するカラーもセット

で購入。

あと、モンキーと単車のトップブリッジは厚さがかなり違うので

鉄パイプを4cmでぶった切ってカラーとして装着。

ちょっとグラつきますが、まあ許容の範囲内です。

そして更に次の日。





今度はタケガワ製のオイルサスとキャブの角度調整アダプタが到着。

で、オイルサスを着けて試走〜




コケたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

右のリアウィンカーがポッキリ逝きました・・・

それ以外は無傷（俺の足とスウェットと親父のスリッパが無残にｗｗ

で、車高上げスペーサーを装着してなんとか許容レベルまで車高上げ。

はいそしてそして更にこちら↓




普通のキャブだったら左斜め後にキャブの口がありますが、これを

使う事によってタンクのコックがない右側へ出したり出来る優れもの


・・・


ですがっ！！！ぶっちゃけこいつはネジが難アリです('A`)

MAXに締め込んでも皿ネジの頭が飛び出るといったような事があるので

頭が隠れるネジ、もしくは削る等で対処できます。ちなみに俺は真夜中

にサンダーで削りました。

とまあこんなモンの改造を施しました。正直、家の外ばっか居ましたｗ

あーあとファンネルもノリで買っちゃいましたｗｗｗ

まあ、カッコだけで選んだんですが、装着するとこれがまた単車のよう

でカッコイイｗｗｗ近々バフ掛けでもしてみようかと思います。

ふう・・・疲れたｗｗｗこれ書くのに1時間近く掛かってますｗｗｗ
とりあえず、来月かそれ以降からのバーニングにあの変態モンキー

が乗っているのでみなさん暇つぶしにチェックしてみてください。



きっと俺を見て爆笑するはずですｗｗｗｗ

では

ﾉｼ

編集者: tunguska | このブログのURL |この記事のURL

明日は休日出勤のブッタです。 若干せつなめです。 ブッタがモンキーを買った理由に私が通院している総合病院 に通う為というのがあります。(完璧に言い訳） その病院に現在うちの嫁さんのじい様が入院しているため モンキーで見舞いに行ってまいりました。 もちろん、その中には自分とモンキーの慣らし運転という 目的が含まれて居ます。実際パワーアップキットを組んでから そんなに遠くに

編集者: ブッタ | このブログのURL |この記事のURL

運よく日曜日に時間が空いたので謎ヘッドの組み込みを行ってましたｗ

腰上だけの作業ですが久しぶりのエンジン分解ですｗ



組み込みの際にシリンダーベースガスケットを0.5mm→0.3mmへと変更しました。
これで圧縮上死点位置が0.2mmほど上がります。
また、ヘッド0.2mmほどですが面研していますので
計算上ですが圧縮比は約10.8となりました。
暫定使用としては十分な圧縮比です。

モンキーRのピストンがモンキーのピストンより盛り上がりが少しだけ多いとの噂も耳にしていたので
外したピストンを比べてみたら確かに0.2mm位でしょうか？
ピストントップの位置が高かったです。
ですが何よりの違いは↓です。


バルブリセスの削り込みがモンキーRの方が少なかったです。
実際このリセスの容量が圧縮UPの秘密だったのですねｗ

でもって、マニホールドの加工です。
以前はキタコのガスケットに合わせてポート拡大を行ったので
18mmでしたがそれを22mmまで拡大です。


ここまでやってしまったらもう後には引けません(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

キャブのメインジェットも＃90→＃95へと変更して暫定セッティングとして日が暮れました(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

寒いのでテスト走行はまたの機会です・・・

で、なんでプラハンで泣いたかと言うと・・・
謎ヘッドのタペットが固着してしまっていて外す為に
プラハンで衝撃与えてた時に
自分の親指打ちました・・・
おかげさまで親指は内出血+軽い打撲・・・
作業が出来て運が良かったのか悪かったのか良く解らん日曜日でした(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

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今年の大河ドラマはかなり楽しみに見ている ブッタです。面白い。 ----------------------------------------------- さて、昨日うちの師匠にパワーアップキット 取り付け済みのモンキーを見てもらいました。 スロットルの戻りがかなり悪いなぁと思っていたのですが あっさりと師匠が直してくれました。さすが。 プラグの按配や、アクセルのひね

編集者: ブッタ | このブログのURL |この記事のURL