陸マイラーヘッドライン

マイレージとはあまり関係ありませんが･･･

元ANAの社長である山元峯生さんがお亡くなりになられたようですね。

同時多発テロ後の航空不況で悪化した業績を立て直す事に、大変重要な役割を果たした一人ですので、ANAファンとしては非常に残念でなりません。

人事・設備・機器面の経費節減など、ANAがJAL化しないよう奔走した方です。

航空機器面の最大の目玉であるボーイング787導入には、結局立ち会う事が出来ませんでしたね。

もう少しボーイングの不手際が無ければ･･･非常に残念な事です。

編集者: もん太郎 | このブログのURL |この記事のURL

昨日の記事で、ANAの2010年度の航空輸送事業計画について紹介しましたが
JALのほうは、どうなるんでしょうかねえ。
まあ、今は自社の都合だけで勝手に決められる立場にはありませんでしょうから、
路線開設・運休・増減便…正式決定まで紆余曲折も予想されますけどね。

それでも割引運賃など、小さなところでの改定は少しずつ押し進めているようなJAL。
先日の「バースデー割引」復活に続き、本日2010年１月28日、JALグループは、
2010年4～5月ご搭乗分の「特便割引」の設定を決定し、国土交通省に届出をしたとのこと。

JALグループ、2010年4～5月ご搭乗分「特便割引」を届出
http://press.jal.co.jp/ja/release/201001/001444.html

で、一番大きな変更点は、これまでの「特便割引７」が、2010年４月ご搭乗分より、
「特便割引３」へ変わること。
つまり、ご搭乗日の７日前まで予約購入可能だった「特便割引７」が、
ご搭乗日の３日前まで予約購入可能となり、それに合わせて、
名称も変更になるというわけです。

その他、「特便割引３」の航空券購入期限は、
発売開始～ご搭乗日５日前までは、ご予約日を含め３日以内、
ご搭乗日４日前、３日前までは、ご搭乗日３日前までとなります。
また、予約の変更や、ご搭乗日当日、出発空港においてご予約便より前の便への変更が
できない点や、販売座席数には限りがあり、便によっては設定がないこと、
さらに、航空券ご購入以降の取消に際して、所定の取消手数料が必要となるところは
これまでの「特便割引７」と共通です。

なお、ご搭乗日の前日まで予約購入可能な「特便割引１」は、そのまま残ります。
こちらも、ご利用条件などはこれまでの「特便割引１」と同じです。

肝心の運賃ですが、４月期からの設定となるため、３月までの「特便割引７」とは
単純に比べられないところもありますが、プレスリリースからリンクされている
PDFファイルを見る限りでは、「特便割引７」と「特便割引１」の間あたりの価格では
ないかと思われます（つまり言い換えれば、ていのいい「値上げ」かもしれない!?）。

あとは、ANAの「特割７」と比べて、どのくらいの価格差になるかですね。
いや、ANAもひょっとして、値段が高くなるにしても、３日前まで予約購入できるほうが
使い勝手がいいわけですから、JALに追随して「特割３」に変えちゃう可能性も
なきにしもあらずですけどね。

ちなみにマイル積算率は、「特便割引７」「特便割引３」「特便割引１」とも
すべて75％（ファーストクラス：125％　クラスJ：85％）となります。


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編集者: じゅめいむ | このブログのURL |この記事のURL

ひよです。

Edyを企画運営するビットワレットの社長が、楽天社長と兼任になりました。

また、取締役がi-modeの産みの親の夏野剛氏になりました。

何か期待できるかも(^o^)

編集者: ひよこ | このブログのURL |この記事のURL

マイレージ・クレジットカード好きのジョージ滝川です、こんばんは。

明日、明後日の2010年1月29日、30日は、既に毎週の恒例行事となっている、楽天カード会員限定の「楽天カード感謝デー」です。

というわけで、今回はこの「楽天カード感謝デー」を紹介したいと思います。

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編集者: ジョージ滝川 | このブログのURL |この記事のURL

昨年12月17日から始まっている企画ですが、DLことデルタ航空が
名古屋セントレア（いわゆる中部国際空港ですね）からアメリカ本土への旅行で、
最大15,000マイルを付与するキャンペーンを実施中です。
http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/skymiles/ways_to_get_miles/earning_miles_delta/nagoya/index.jsp?lang=ja

上記の、日本語で書かれた案内ページによると、
2009年２月28日（日本帰着）までの期間中、デルタ航空で、名古屋セントレアより
下記のアメリカ本土にある都市へお出かけいただきますと、
ビジネスエリート往復ご利用で15,000ボーナスマイル、
エコノミークラス往復ご利用で10,000ボーナスマイルをプレゼント。

名古屋セントレア発（成田経由を含む）

* アトランタ
* デトロイト
* ロサンゼルス
* ミネアポリス
* ニューヨーク（JFK）
* ポートランド
* サンフランシスコ
* シアトル

直行便とは限りません（一部、デルタコネクションのシャトルアメリカを利用する
場合もあり）。なお、2010年２月15日までにオンラインにてキャンペーン参加登録を
済ませる必要があります。

対象となる路線や利用クラス、キャンペーン参加資格など詳細は上記の
デルタ航空の日本語サイトをご覧ください。
キャンペーンは間もなく終了、参加を考えているかたはお早めに。


一方、ユナイテッド航空（UA）では、大阪（関空）－アメリカ往復で
最大30,000ボーナスマイルがもらえるというキャンペーンの受付を、先日より開始。

キャンペーンに参加登録のうえ、ユナイテッドの大阪－サンフランシスコ便利用の対象と
なるアメリカ往復航空券を購入、利用すれば、ファーストクラスで10,000マイル、
ビジネスクラスで7,500マイル、エコノミークラスで3,000～5,000マイルの
ボーナスマイルが獲得できます。ボーナスマイルは、最大３回まで獲得可能です。
（最大30,000マイルというのは、ファーストクラスを３往復利用した場合）
なお、日本国内線を含む旅程は対象外です。

対象となる旅行期間が2010年６月７日～７月15日と、結構先で、しかも短いのが
特徴ですが（チケット購入期間は2010年１月15日～７月15日、参加登録期間は
2010年8月15日まで、かつ、ご旅行開始後30日以内）、案内ページ内にあるこの文章、
なんだかUAの自負のようなものさえ感じられ、ついホロリと来てしまいます。

ユナイテッドは、四半世紀にわたってずっと、関西地域とアメリカをノンストップで結び、
架け橋となってきた唯一の航空会社です。これまでのお客様のご愛顧に感謝いたしますと
ともに、関西国際空港からのご利用を心よりお待ちしております。

UAのキャンペーンの詳細は、こちらの日本語ページをご覧ください。
http://www.unitedairlines.co.jp/local/japanese/MP/earnmiles/promotions/osaka_bonus_offer.html?navSource=UnitedNews&linkTitle=osaka_bonus_offer
＊キャンペーン登録は英語でのご案内になります。


翻ってわが国の航空会社は。
今日、ANAが、「2010年度　ANAグループ航空輸送事業計画」を発表いたしました。
http://www.ana.co.jp/pr/10-0103/10-008.html

ANAの場合、ひと言で言えば、「首都圏デュアル・ハブ」モデルを構築するとのこと。
わが国の航空事業を取り巻く環境は厳しい状態が続いている一方で、2010年度は、
３月の成田増枠、10月の羽田再拡張、そして第3四半期（10月～12月）中の
ボーイング787初号機受領と、事業拡大の条件が整う一年でもあることを認識。

このビジネスチャンスを着実に活かすべく、特に国際線において、
成田・羽田両空港におけるネットワークの拡充を図るという方針が、
路線の新設や、増便計画に如実に表れています。

新規開設として、成田－ミュンヘン（2010年７月１日より、777-300ERで週７往復）、
羽田－台北（松山）（2010年10月31日より、767-300ERで週14往復）を予定。
さらに増便も、成田とか羽田発着便ばかりが目白押し。

その一方で、関西・中部発着路線については、「一部低需要路線の休止減便・機種変更を
実施し、コスト削減および収益性の改善を図ります」と明言。
具体的には、2010年３月28日をもって、いずれも関空発着のソウル（金浦）線と
廈門線が運休、青島線が週７往復から週４往復に減便（機材もA320→B737に変更）と
厳しく大なたを振るう格好になっています。

国内線のほうも、北海道内路線の再編（丘珠→千歳へのシフト）はともかく、
運休や減便に関わる空港名に、千歳や仙台、福岡などの地方空港の名前が目につくのが
何ともやりきれず。いや、伊丹さえも!?（これらの空港に関わる増便もありますが）

いや、ANAの事業計画を見ますとね、JALの二の舞にはなりたくないという気持ちは
痛いほどわかるんですけどね。

でもねえ。DLやUAが必ずしも好条件ではないにせよ、キャンペーンを打って
なんとか地方からの需要を掘り起こそうとしているときに、ANAはあくまで
「首都圏デュアル・ハブ」モデルとやらを貫き通そうとしていて。

こういうのを見るたびに、空路アクセスにせよ陸路アクセスにせよ
地方から羽田や成田への足は、完璧に整備されているとは決していえない状態で、
首都圏に集中する形で新規路線をバンバン開設したり、地方路線を切り捨てて
いいんだろうかという気持ちになってしまって…一応「首都圏」に住む私でも。


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こんばんは、マイレージ・クレジットカード好きのジョージ滝川です。

今回は、毎週水曜恒例の定点観測企画として、格安航空券の底値推移の調査結果を紹介したいと思います。
今回の目的地は、近距離国際線ということで唯一アジアからチョイスしたお隣韓国のソウルです。

この時期のソウルは死ぬほど寒い日がありますね。
以前、日陰にいると凍ってしまうのではないか、という思いをしたことがあります(笑)。

というわけで(？)、目的地ごとに飛行機のチケット価格の最安値推移を調査しているわけですが、そもそもの目的としては、1年を通してその目的地ごとにどのような値動きをするのか、逆に言えばどの時期がお得なのか、といった点を把握したかったということになりますので、その観点も含めて見て行きたいと思います。

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編集者: ジョージ滝川 | このブログのURL |この記事のURL

こんばんは、マイレージ・クレジットカード好きのジョージ滝川です。

今回は、毎週水曜恒例の定点観測企画として、格安航空券の底値推移の調査結果を紹介したいと思います。
今回の目的地は、ヨーロッパから唯一チョイスしたフランスのパリです。

最近テレビでよく中山美穂を目にします。
パリに住んでいるのだそうです。いいですね。

というわけで(？)、この企画では目的地ごとに飛行機のチケット価格の最安値推移を調査しているわけですが、そもそもの目的としては、1年を通してその目的地ごとにどのような値動きをするのか、逆に言えばどの時期がお得なのか、といった点を把握したかったということになりますので、その観点も含めて見て行きたいと思います。

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編集者: じゅめいむ | このブログのURL |この記事のURL

一昨日、このブログでお届けしましたバレンタイン特集の時にも、
ちょこっと触れましたが、「ANAカードマイルプラス」提携百貨店の一つ、
西武が、2010年３月15日をもって提携終了となるとのことです。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/alfa/seibu.html

ご存じのかたも多いと思いますが、西武は2007年12月末をもって、いったん、
それまで加盟していた「ANAカードショッピングアルファ」との提携を解消。
ANAカードでのお支払い100円（消費税含む）＝１マイル、さらにクレジットカード会社の
ポイント移行で100円＝最大１マイル（換算）、すなわち100円＝２マイル感覚で
ANAマイルを貯めることは、西武ではできなくなってしまいました。

しかしそのほぼ１年後の2009年１月、同じく「ショッピングアルファ」メンバーである
高島屋が、ANAカードでのお支払い分を200円（消費税含む）＝１マイルに引き下げたと
同時に、西武も高島屋の新レートと同じレートで「ショッピングアルファ」に復活。
レートは最大、100円＝1.5マイル相当にダウンしてしまいましたが、西武の復帰は
マイラーには拍手をもって迎えられたと記憶しています。

その後、名称が現在の「ANAカードマイルプラス」に変わっても、西武はレートを変えず、
マイル付与のサービスを続けていましたから、これからもずっと、このままで
居続けてくれるだろうと思っていたのに、結局、復活後わずか１年ちょっとで
「ANAカードマイルプラス」を去ってしまうとは。正直、再復活は難しそうですね。
（くしくも本日、西武有楽町店が今年いっぱいで閉店のニュースも流れましたし）

私自身は、最近は西武はほとんど利用しなくなってしまいましたが
大学進学で上京してきてから、結婚するまでは、池袋周辺に住んでいたため
西武は自分にとっては、一番なじみのあるデパートであり、また20～30年ほど前は実際、
パルコなどとともに、流通グループとしての西武、いわゆるセゾングループが、
日本の商業シーンをリードしていたこともあったと記憶してるんですよ。
トレンド一つとってもね。まさに、憧れの百貨店といっても言い過ぎではないほど。

それがいつの間にか、百貨店業界のなかでも業績不振の店として知られるようになり
そごうとの経営統合、そしてセブン＆アイ・ホールディングス傘下入りと
波乱の運命をたどったともいえる西武。

それでもイケセイこと池袋本店などは、国内百貨店の中でも有数の規模を誇りますし
人気も根強いですからね。それだけに、今回の「ANAカードマイルプラス」との
提携終了のニュースは、百貨店は西武でマイルを貯めていたANAマイラーにとっては
大変残念なことと言わざるを得ません（特に、高島屋や松坂屋の店舗が多くない
東日本地区にお住まいのかたなど…）。

まあバレンタインをはじめ、ホワイトデー関連の買い物もギリギリ、
「ANAカードマイルプラス」期間に間に合います。
今のレートでマイルが貯められるのもあと少し。
心残りのないよう、ショッピングを楽しんでくださいね。

…で、JALカードに目を移しますと、なんとこちらのほうでも、大物の提携終了が
発表されてました。

JALカード特約店サイト内「マイルが２倍たまる特約店」新規特約店情報
http://www.jal.co.jp/jalcard/milenet/newmerchant.html

…のページの下のほうに、「契約終了店舗情報」というのが掲載されてまして
そこの「2010年３月31日ご利用分まで」に「ベルメゾン」の名前がありました。

ベルメゾンといえば（「千趣会」の名前のほうがおなじみのかたもいらっしゃるかも）、
若い女性向けのファッション衣料を中心とした大手通販会社で、
セシールやニッセン、ベルーナあたりがライバルといった感じ。

このベルメゾン、セシールの「セシールスマイルポイント」などと同様、
買い物や、他ポイント（ネットマイル、Gポイント、PeXなど大手がズラリ）からの
移行で「ベルメゾン・ポイント」を貯めることができるのですが、
じつはこのベルメゾン・ポイント、ベルメゾンでの値引きにしか使うことができず
他ポイントへの交換はまったくできないというシロモノ。

Suicaポイントやnanacoポイントも、他サイトからのポイント移行は広範囲で
可能であっても、それに比較して他サイトへのポイント移行の機会はきわめて
少ないというものですが、それでもまったくできないわけじゃないし。
ベルメゾン・ポイントのケチぶりは際だっているといわざるを得ません。

でも、結構前からベルメゾンはJALカード特約店に加盟していて
JALマイレージバンクと合わせて、３倍マイル積算が可能であったり、
また、分割払いでJALマイルが当たるキャンペーンのようなものもよく行われたり
してますので、「買い物の時だけでもマイルが貯まればいいや」とか、
「なんでもいいから手っ取り早くJALマイルがほしい」とか、あるいは
「セシールよりもベルメゾンのほうにほしい物がある」ときなど、私もつとめて
ベルメゾンを利用させていただいております。

しかし。今回JALカード特約店から去るとなると、私があえてベルメゾンを選んで
使い続ける必要性は、なくなっちゃうかも。
ポイントがほかのポイントに換えられないっていうのは、ちょっとマイナスですしね。
山のように届くカタログも、これからは有無をも言わさずゴミ箱直行かな。

「そうか。現在実施中の「JALカード分割払いキャンペーン」に、不動のメンバーだった
ベルメゾンが参加してないのは、こういう事情があったからか」

その一方で、先日も話題にしましたが、セシールがJALサイト経由で買い物が
できるようになったと同時に、ベルメゾンも「ANAマイレージモール」での
ショッピングが可能に。

それとこのところ、EdyやCMサイトといった、ANAマイルと関わりの深いサービスとの
提携の動きが目立っているベルメゾン。

ひょっとして昨年ちょっと話題を撒いた、ユニクロのJAL「eマイルパートナー」から
「ANAマイレージモール」へのお引っ越しのように、JALカード特約店から
ANAカードマイルプラスへ移転という、「第二のユニクロ」事件が起こるかも!?

でも今のところは、JALカード特約店からは抜けても、JALマイレージバンク（JMB）の
ページには、注意書き抜きでベルメゾンが健在ですので、今後もなお、JMBページ経由で
ベルメゾンでJALマイルをためることはできるかも知れませんけどね。
http://www.jal.co.jp/jmb/e-mile/10237.html


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マイレージ・クレジットカード好きのジョージ滝川です、こんばんは。

このブログでは、これまでに何度か、
「今、一番得するマイレージ」というタイトルで、連載記事として
マイレージ獲得の基本戦略についての管理人なりの考えを紹介してきました。

この連載記事はPDFファイル形式の無料レポートにもまとめており、
これまでにのべ3,000人以上の方にダウンロードして頂いています。

一方で、マイレージやポイントプログラムの世界は相次ぐ改悪など
めまぐるしく制度が変わっており、
情報としては古くなってしまった面があることは否めません
(前回の3.0版の改訂は2009/5/17です)。

というわけで、最新版にアップデートした内容を、
数回に分けて連載記事として紹介して行きたいと思います。

なお、この連載の内容は、全回の内容を1つのPDFファイルにまとめ、
無料レポートとして公開しています。

PDFファイルでまとめて読みたい、という方は当ブログのトップページから
簡単に請求して頂けますので、ぜひお取り寄せください。

また、誤字、脱字や誤記の見直し等、細かい修正は随時行っていく予定です。

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