千葉県香取市から茨城県稲敷市へ、国道51号線が利根川を渡ります。
完成は昭和５２年(1977)ですから、もう32年目になるわけです。
当時も、今も、シンプルで良いデザインです。
ケーブルの本数が少ないことが素朴な美しさを出しているように思います。
なお、過去の記事はno.74にあります。
さて、この水郷大橋は利根川河口から何番目の橋でしょうか。
板東太郎を渡るわけですから、いずれの橋も大規模なものです。
銚子の河口から数えあげてみました。
① 銚子大橋(現在掛け替え中)
② 利根かもめ大橋(Ｈ12 2000年 有料)
③ 利根川大橋(河口堰として有名 Ｓ46 1971年)
④ 小見川大橋(Ｓ48 1973年)
⑤ 利根川橋(東関東自動車道 Ｓ62 1987年)
⑥ ＪＲ鹿島線・鉄橋(築年不明)
⑦ 水郷大橋(Ｓ52 1977年)
以上ですが、いずれも重要な橋梁です。
なお、おまけは香取市側にある水準点をエントリーです。この場所は利根川堤防の上ですから標高8.2ｍ。
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完成は昭和５２年(1977)ですから、もう32年目になるわけです。
当時も、今も、シンプルで良いデザインです。
ケーブルの本数が少ないことが素朴な美しさを出しているように思います。
なお、過去の記事はno.74にあります。
さて、この水郷大橋は利根川河口から何番目の橋でしょうか。
板東太郎を渡るわけですから、いずれの橋も大規模なものです。
銚子の河口から数えあげてみました。
① 銚子大橋(現在掛け替え中)
② 利根かもめ大橋(Ｈ12 2000年 有料)
③ 利根川大橋(河口堰として有名 Ｓ46 1971年)
④ 小見川大橋(Ｓ48 1973年)
⑤ 利根川橋(東関東自動車道 Ｓ62 1987年)
⑥ ＪＲ鹿島線・鉄橋(築年不明)
⑦ 水郷大橋(Ｓ52 1977年)
以上ですが、いずれも重要な橋梁です。
なお、おまけは香取市側にある水準点をエントリーです。この場所は利根川堤防の上ですから標高8.2ｍ。
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