今日も沢山のお問い合わせ頂いてます。
ありがとうございます。[:嬉しい:]
その中でこんなご相談を頂きました。
｢ 増大くんＭＡＸを付けて燃費が良くなると、車もパワーダウンするのではないかと心配です。。。 ｣
という内容です。
僕も以前友人から同じ事を尋......
車のコンピューター（ECU_ROM）ツールも充実！今後、車のコンピューター（ECU ROM）チューニングは 益々手軽にできるようになります。 このサイトでは、車のコンピューターやECU・ROMチューニングに 関する情報をブログより収集しています。 |
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TOP>2006年09月
2006年09月30日
劇的燃費ＵＰは劇的パワーＵＰから！
2006年09月30日
ちーーん。。。
ようやく再セッティングが出来る環境がととのったので、今日は朝から某所にて3速全開でフリーダムの学習をさせていました(^0^)/
フィードバックの値を見ると、０．９５〜１．０２位の範囲で回転数によって濃かったり薄かったり。。。
コイツを狙った空燃比にしてやればまだまだ切れが良くなりそうです♪
…んがっ、その最中に恐れていた事が。。。
各種の数値を確認しようとパソコンを見たら…
…
画面が真っ黒！！
Ctrl＋Alt＋Delで再起動させようとしても反応せず(ー_ー)!!
電源を入れなおすも、まったく反応せず(ー_ー)!!
どうやらパソコンが逝ったらしいですorz
家に持ち帰り電源を再投入してみると、何回に一回かはファンが回ります。
…が、ハードディスクが動く音がしない。。。。
うーーん、今の私の能力では修理不可能です。
ま、電源が入った状態で車に乗せて振動＆ホコリまみれで数年持ったのですから元は取ったといった感じでしょうか。。。
それにしても、たちまちフリーダムのデータが見られないのは困った×?
私はワンダースワン（昔あったゲーム機）があるので、それでフリーダムのデータを変更できないわけではないのですが、マップの比較とか、細かい設定になるとやっぱりパソコンがないと苦しいんですよね〜(-_-;)
さて、パソコン探すか(笑)
フィードバックの値を見ると、０．９５〜１．０２位の範囲で回転数によって濃かったり薄かったり。。。
コイツを狙った空燃比にしてやればまだまだ切れが良くなりそうです♪
…んがっ、その最中に恐れていた事が。。。
各種の数値を確認しようとパソコンを見たら…
…
画面が真っ黒！！
Ctrl＋Alt＋Delで再起動させようとしても反応せず(ー_ー)!!
電源を入れなおすも、まったく反応せず(ー_ー)!!
どうやらパソコンが逝ったらしいですorz
家に持ち帰り電源を再投入してみると、何回に一回かはファンが回ります。
…が、ハードディスクが動く音がしない。。。。
うーーん、今の私の能力では修理不可能です。
ま、電源が入った状態で車に乗せて振動＆ホコリまみれで数年持ったのですから元は取ったといった感じでしょうか。。。
それにしても、たちまちフリーダムのデータが見られないのは困った×?
私はワンダースワン（昔あったゲーム機）があるので、それでフリーダムのデータを変更できないわけではないのですが、マップの比較とか、細かい設定になるとやっぱりパソコンがないと苦しいんですよね〜(-_-;)
さて、パソコン探すか(笑)
2006年09月30日
ダイハツ/ミラV/3ドア/660/TAスペシャル/シルバー（銀）/格安中古車
車両本体価格：35.0万円（消費税込）
【特典】インターネットからなら車両価格5万円引き！
年式：平成13年（2001年）
走行距離：53,782km
形状：ハッチバック
シフト：AT（オートマチック）
ハンドル：右
色：シルバー（銀）
車検：2007年7月
排気量：660cc
車台番号：385（下3桁）
ドア数：3ドア
燃料：ガソリン
★セールスポイント
高年式、格安の軽自動車！早い者勝ち！
パワステ・エアコン・リ済別・修復歴なし
■中古車販売店
スーパーカーポイント仙南
ところで、クルマ乗り換えの際には『次に買う車の情報を集める』
と同様に重要なのが、
『今の車はいくらになるのか？』
ということです。
今のクルマの売却値段から、
次のクルマの予算を検討する事が賢い乗り換え方法。
オンライン査定は無料に利用できるので、上手く活用してみよう。
私のクルマは、いくらで売れるの？ 車買取無料査定はこちらから→
2006年09月30日
タイヤに窒素ガスのウソホント
原付バイク＠メンテナンスの【アイシー】です。
空気の代わりに窒素ガスをタイヤに入れると、
＜空気圧が低下しにくくなる＞
＜温度による空気圧変化が少ない＞
＜タイヤノイズが減る＞
＜タイヤやホイールの寿命が延びる＞
＜バースト時に燃えない＞
といったメリットがあるらしいね。
それで、＜空気圧が低下しにくくなる＞のは、寒い時期に乗らずに保管する場合、けっこう良いんじゃないの？って思います。
バルブ周りなどに特にトラブルがなくてもタイヤの空気圧が自然に低下して行くことは、だれでも経験上知ってますよね。
自然に空気圧が低下する理由として、
「分子のサイズが酸素より窒素の方が大きいので、ゴムの微細な穴から抜けにくい」
とか、
「気体が膜状の物質をどれくらい通り抜けるかを示した【透過係数】が、酸素に対して窒素のほうが少ない」
とか、まあ色んな説があります。
分子のサイズに関しては、実は酸素も窒素もそれほど変わらず、質量だけを見れば酸素よりも窒素の方がいくらか軽いらしい。
一方、透過係数に関しては、実際に酸素よりも窒素の方が透過率が少ないそうです。
つまり、分子のサイズよりも、窒素の透過係数の少なさで空気圧の低下が抑えられるみたい。
注意したいのは、窒素ガスを入れたからといって、まったく抜けないわけじゃあありません。空気圧の低下が酸素よりは少ないってこと。
たとえばタイヤとホイールの接合面やエアバルブ、バルブのムシからなんかからの漏れもあるわけで、定期的なチェックはもちろん必要です。
ちなみにボクの愛車VTR250はレッドバロンで新車購入したときに、サービス(無料）で窒素ガスを充填してくれました。
その後何度かタイヤ交換をしたときも、サービスで窒素ガスを入れてくれてます。
さらにオイル交換のたびに空気圧チェックしてくれて、もし減ってればタダで窒素ガスを補充してくれます。
お金を払ってまでは窒素を入れようとは思わないけど、サービスで入れてもらったら、けっこういい感じなので、ちょっとおすすめです。
バイクランキング←なんとか40位台に食い込んでます。応援ありがとう！！
空気の代わりに窒素ガスをタイヤに入れると、
＜空気圧が低下しにくくなる＞
＜温度による空気圧変化が少ない＞
＜タイヤノイズが減る＞
＜タイヤやホイールの寿命が延びる＞
＜バースト時に燃えない＞
といったメリットがあるらしいね。
それで、＜空気圧が低下しにくくなる＞のは、寒い時期に乗らずに保管する場合、けっこう良いんじゃないの？って思います。
バルブ周りなどに特にトラブルがなくてもタイヤの空気圧が自然に低下して行くことは、だれでも経験上知ってますよね。
自然に空気圧が低下する理由として、
「分子のサイズが酸素より窒素の方が大きいので、ゴムの微細な穴から抜けにくい」
とか、
「気体が膜状の物質をどれくらい通り抜けるかを示した【透過係数】が、酸素に対して窒素のほうが少ない」
とか、まあ色んな説があります。
分子のサイズに関しては、実は酸素も窒素もそれほど変わらず、質量だけを見れば酸素よりも窒素の方がいくらか軽いらしい。
一方、透過係数に関しては、実際に酸素よりも窒素の方が透過率が少ないそうです。
つまり、分子のサイズよりも、窒素の透過係数の少なさで空気圧の低下が抑えられるみたい。
注意したいのは、窒素ガスを入れたからといって、まったく抜けないわけじゃあありません。空気圧の低下が酸素よりは少ないってこと。
たとえばタイヤとホイールの接合面やエアバルブ、バルブのムシからなんかからの漏れもあるわけで、定期的なチェックはもちろん必要です。
ちなみにボクの愛車VTR250はレッドバロンで新車購入したときに、サービス(無料）で窒素ガスを充填してくれました。
その後何度かタイヤ交換をしたときも、サービスで窒素ガスを入れてくれてます。
さらにオイル交換のたびに空気圧チェックしてくれて、もし減ってればタダで窒素ガスを補充してくれます。
お金を払ってまでは窒素を入れようとは思わないけど、サービスで入れてもらったら、けっこういい感じなので、ちょっとおすすめです。
バイクランキング←なんとか40位台に食い込んでます。応援ありがとう！！
