買ってしまいました(^^;
APPの6000Kです。シェードが小さくて気に入りました。
以前、サンテカのを買って、やっぱ安いものは安いなりでしかない。という事が分かったので、今回はきちんとしたのを選んでみました。
なによりアルトではハイローの光軸差に問題があった（ローに合わせるとハイは低い）のでダメダメでした。
あと、本来重量的にはハロゲンのままの方が良いんですが、夜中に乗ることが多い私はやっぱり明るい＆低消費電力なライトが欲しいです。
それになんちゃってHID色なハロゲンは「負け」を認めているみたいで納得いかなかったので(^^;
ということで、今日はメンテの予定でしたが昼からHIDを取り付けていました。
配線の引き回しは簡単なのですが、問題はバラストの取り付け位置。
なんとかフェンダーの中に納めようと試行錯誤してみたのですが、どう考えてもボディにネジ穴を空けないとマウントできなかったので挫折しました。
いえ、ボディに穴を空ける事自体は抵抗は無いのですが、面倒くさいので（ぉぃ）
結局サンテカの時と同じようにエンジンルームのヘッドライトの後ろ辺りに取り付けました。
点灯試験の方は問題なし。
サンテカに比べると点灯時の立ち上がりがいいですね。
ハイロー切り替えもレスポンスが早いです。
全体的に動きがカッチリしてる感じ。
光軸差の方も、パッと見た感じ問題なさそうでした。
あとは夜中に乗ってみて最終インプレッションになります。（先に飲んだので乗れない）
サンテカの方はバイクに移植しようと思います。
２１Ｗで２ストのバッテリーにも優しそうだし、電源の配線がバッテリー直でないからシンプルでいいんですよね。
ユニットも結構小さいですし、プラスチック製なので結構軽いです。
そういう所がサンテカのいい所です。
問題は、バイクは１灯なので、夜中に壊れたら真っ暗です。
市街を走る分にはなんとかなりますが、ツーリングで山道とか走ってたらその場で野宿ですね。
もしくは車を見つけたら死にものぐるいで付いていくか．．．嫌がられるだろうなぁ(^^;
APPの6000Kです。シェードが小さくて気に入りました。
以前、サンテカのを買って、やっぱ安いものは安いなりでしかない。という事が分かったので、今回はきちんとしたのを選んでみました。
なによりアルトではハイローの光軸差に問題があった（ローに合わせるとハイは低い）のでダメダメでした。
あと、本来重量的にはハロゲンのままの方が良いんですが、夜中に乗ることが多い私はやっぱり明るい＆低消費電力なライトが欲しいです。
それになんちゃってHID色なハロゲンは「負け」を認めているみたいで納得いかなかったので(^^;
ということで、今日はメンテの予定でしたが昼からHIDを取り付けていました。
配線の引き回しは簡単なのですが、問題はバラストの取り付け位置。
なんとかフェンダーの中に納めようと試行錯誤してみたのですが、どう考えてもボディにネジ穴を空けないとマウントできなかったので挫折しました。
いえ、ボディに穴を空ける事自体は抵抗は無いのですが、面倒くさいので（ぉぃ）
結局サンテカの時と同じようにエンジンルームのヘッドライトの後ろ辺りに取り付けました。
点灯試験の方は問題なし。
サンテカに比べると点灯時の立ち上がりがいいですね。
ハイロー切り替えもレスポンスが早いです。
全体的に動きがカッチリしてる感じ。
光軸差の方も、パッと見た感じ問題なさそうでした。
あとは夜中に乗ってみて最終インプレッションになります。（先に飲んだので乗れない）
サンテカの方はバイクに移植しようと思います。
２１Ｗで２ストのバッテリーにも優しそうだし、電源の配線がバッテリー直でないからシンプルでいいんですよね。
ユニットも結構小さいですし、プラスチック製なので結構軽いです。
そういう所がサンテカのいい所です。
問題は、バイクは１灯なので、夜中に壊れたら真っ暗です。
市街を走る分にはなんとかなりますが、ツーリングで山道とか走ってたらその場で野宿ですね。
もしくは車を見つけたら死にものぐるいで付いていくか．．．嫌がられるだろうなぁ(^^;
