[ 趣味・ホビー ] あなたもedita.jpでクチコミポータルをつくりませんか？append.gif delicious.gif BuzzurlにブックマークBuzzurlにブックマーク
|トップページ|新着フォト|新着記事|サイトのRSS|エディタリスト|

TOP>2006年03月

   前のページへ   次のページへ

2006年03月28日

☆大佐山走行会の日程が決まりました♪☆5

平成１８年の大佐山走行会の日程が決まりました♪

大佐山走行会とは…
広島県と島根県の県境にある大佐山スキー場の駐車場を借りて行われるドリフトメインの走行会（っていうか練習会？！）なのです♪
２速〜３速で走れるので、結構なスピードが出ます(^ー^* )
おまけに、基本的には一般車両の侵入もないので思い切って走れます(#^ー°)v

さてさて、ワタクシ管理人がスタッフｏｒ参加するのは、
５月１３日（土）
６月１０日（土）
７月１６日（日）
７月２２日（土）
のとりあえず４回です(^_^;)
大佐山では毎週どっかのチームやクラブの人たちが借りているので、上記４回以外でも飛び込みで参加してみようかとも企んでおります(爆)

近くの人は参加はもちろん、ギャラリーでも来ませんかね〜？f(^^;)

編集者: ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとﾄﾞﾘﾌﾄの日々 | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月27日

ふーむ。。。2

外気圧−空燃比
今日はフリーダムの外気圧補正について考えてみました♪
まずは、低地(浜田)でログ取り。。。
次に中高地(金城)でもログ取り。。。
更に高地(大佐山)でもログ取り。。。
帰りに大佐山からちょっと下がった所でログ取り。。。
いずれも、吸気温、水温、油温はあわせてあり、フィードバックは掛かっていません。
外気圧補正の値は同じろどすた乗りの人が使ってるものをそのまま採用。

外気圧の数字が低いものほど高地なのですが、高地に行くほど空燃比が濃いですね(-_-;)
しかも、空燃比１２って…

フリーダー(フリーダムを使ってる人ね♪)以外ではまーったく興味のない話かもしれませんが、標高でここまで数値が変わるなんてちょっと怖いですよね(^_^;)
ま、ここから調整できるのがフリーダムの良いところ♪

…あとはどこをどう調整したら良いかだ(爆)

単純に、標高が高くなったら薄くすれば良いじゃん！って声が聞こえてきそうですが、フリーダム純正だと標高が上がるほど補正値が増えてるんですよね〜(>_<)
…逆ジャン(ー_ー)!!
うーん。。。なやむなぁ。。。

編集者: ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとﾄﾞﾘﾌﾄの日々 | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月27日

ACE CONBAT ZERO

ナムコ
エースコンバット・ゼロ ザ・ベルカン・ウォー 特典DVD「PROJECT ACES TRAILER COLLECTION」付き

今日は休みだったので、ほぼ一日中やったのかな・・・。

悲しい休日を過ごしてました。

 

朝から酒飲みながらゲーム。

非常に不健康。

次の休みはどこかへ遊びに行こう・・・。

 

 

前置きはどうでもいいとして内容は

 

ボチボチ楽しめた。

前作エースコンバット５が気に入っていたので、期待も大きかったのですが・・・。

期待が大きすぎたのかな。

どっちが好きかと聞かれれば、エースコンバット５の方が好きと答える。

システム的に僚機への指示選択が増えてたり、エーススタイルによってストーリーが変化したりと工夫はされてますが・・・。

ガルム隊なのに２機なのが痛い。

やっぱ４機欲しかった。

高性能機が序盤から出てくる。

前作の様な、機体がグレードアップするシステムの方がよいと思う。

世間の評価はどうなんだろう？

 

敵のレベルが前作よりも高くエース隊とのドックファイトは楽しめる。

この点は前作より圧倒的に上。

ミサイルも前作より当たらない。

これも良いと思う。

ロングレンジのミサイルで簡単に撃墜じゃ面白くない。

実際の戦闘とはかけ離れてますが、それがゲームの良い所ですし。

戦闘機好きなら楽しめるゲームだと思う。

最終ステージ以外は合格点です。

（最終ステージは簡単すぎると思う、あれはドックファイトじゃないと思う・・・）

 

ちなみに今の愛機はF/A22ラプター。

何故ラプターなのかと言えば・・・。

 

スカンクワークス が係わった機体が好きだからです。

高高度偵察機U2、最速の偵察機であり一度も撃墜されなかったSR71、最初のステルス戦闘機F117、そして現代最強のF/A22。

どれも最先端の技術理論で作られているし、すべて信じられない位に高性能。

しかも個性的。

F117なんて飛ぶのが不思議なくらいの格好。

技術の進歩であのような形状でも空を飛べるのだろうけど・・・。

 

ゲーム中でも高性能だし、実際の機体も高性能。

そしてスカンクワークス。

使わない理由がありません＾＾

魅力的な飛行機です。

 

 

軍用機だけじゃなく旅客機も好きですね。

飛行機に乗るの大好きです。

何とも言えない加速感。

ジェットエンジンの音。

複雑に動くフラップ等の動翼。

見ているだけで楽しい。

 

実物の飛行機操縦するのは無理なのでエースコンバットで我慢します・・・。

 

なんか次の休みもやってしまいそうだ・・・・。


編集者: ３０独身整備士の愉快な仲間 | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月27日

昨日の帰り - GAMMA@GYMKHANA - 楽天ブログ（Blog）

西名阪が渋滞していたので、カーナビの指示に従って下道で帰りました。
案内モードはお気に入りの「抜け道」モード。
訳のわからない狭い道とか案内されます。
きっと普通に走ったら速いんだろうけど、大きな車も入ってくるせいで結構履行できなくて渋滞したりします。
まぁ、高速道路でノロノロ走るよりは良いです。
でも３ナンバーの車は国道走っとけっての！邪魔で仕方がない。

途中、峠道も走ったのですが途中まで車が居なくて楽しかったです。
自分のペースで軽く流して１０分くらいは走ってきました。
しかし流すだけだとＳタイヤも全然減りませんよね〜。
ジムカーナがいかに限界走行してるってことか。

それにしても車に乗りはじめた頃に山道を走ったとき、マークIIかなにか普通のセダンに煽られて振り切れなかった時が嘘のよう（笑）
（↑未だに悔しい思い出）
今考えたらあり得ないけど、最初は誰でもそんな時があるんですよね〜。
我ながら成長したもんだ．．．

編集者: GAMMA@GYMKHANA   | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月26日

A/F計（空燃比計）

e-manageでできることは、
☆燃料噴射量の調整
☆点火時期の調整
ですが、じゅみは臆病なので点火時期を調整する予定はありません・・・続きを読む

編集者: e-manage取り付けからセッティングまで | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月26日

ガソリン税

いやー、またまたサボってしまいました今回の更新ネタは軍艦号ではなく、ガソリン税についてです。(こんなに真面目？なネタは当サイト開設以来ではないでしょうか？笑) いつも行っているガソリンスタンドで手洗い洗車をやってもらっている間、待合室でボーっとしていると、こんなサイトの情報が載ったチラシが置いてありました。簡単に言うと、現在のガソリン単価に含まれる税金は異常に多い。と言う事と今後、ガソリン代が上が...

編集者: xagaga GT-R | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月25日

のんびり〜♪5

ろどすた
今日は、天気が良かったので、大佐山までドライブに行ってきました♪
…もちろん洗車して(爆)

日差しも結構あったので久々にオープンドライブです(^0^)/
やっぱりオープンでのドライブは気持ちが良いですね〜(^_-)-☆
今の時期が一番いいですね(^^♪

大佐山のあたりまで行くとさすがにちょっと風が冷たいですが、周囲の雪もほとんど消えて、そろそろ本格的に走りのシーズンインってかんじです（＾−＾）

今回ドライブ先に大佐山を持ってきたのにはもう一つわけが。。。
標高が高い所へ行ったときの空燃比の変化を見たかったのです。
結果は…今のままではまともに走れませんね(ー_ー)!!
低地でのアイドリングで空燃比１４．５前後だったのですが、吸気温、油温、アイドル回転を同じ状態にして測ってみると…空燃比１１後半〜１２前半(T_T)

どうりで道中アクセルオフでパンパン鳴るはずだ(爆)
コレは何とかせねば。。。

ぼちぼち大佐山ドリフト練習会の日程も決まりそうです(^0^)/
早い事詰めとかないとなぁ…（やや焦り）

編集者: ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとﾄﾞﾘﾌﾄの日々 | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月25日

お前ら電車で旅行するならどこ行きたい？

1 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2006/03/22(水) 15:34:48.55 0
出来れば寒くないところに旅行したい

続きを読む

編集者: ２ちゃんエンジン | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月25日

ガソリン税

いやー、またまたサボってしまいました今回の更新ネタは軍艦号ではなく、ガソリン税についてです。(こんなに真面目？なネタは当サイト開設以来ではないでしょうか？笑) いつも行っているガソリンスタンドで手洗い洗車をやってもらっている間、待合室でボーっとしていると、こんなサイトの情報が載ったチラシが置いてありました。簡単に言うと、現在のガソリン単価に含まれる税金は異常に多い。と言う事と今後、ガソリン代が上が...

編集者: xagaga GT-R | このブログのURL |この記事のURL

2006年03月25日

割れ続け．．．（泣） - GAMMA@GYMKHANA - 楽天ブログ（Blog）

少し前からエンジンルームでシュルシュル音が鳴っていたのは知っていたのですが、今日のジムカーナで走っている所を見て、yossyさんが「排気漏れしてるで」と教えてもらった。
エアクリ辺りから鳴っていると思っていたのは思い違いで、どうやら音源はエキマニの辺りにある様子。
空ぶかししてみると、確かにエキマニの裏から熱気が漏れていることを確認．．．（T_T)
もしかしたらボルトが緩んでいるのかと思ったが、どうもしっかり締まってる。
いよいよエキマニ割れの可能性が高くなってきたのですが、ひとまずリタイヤする訳にもいかず最後まで走ることに。
ひとまず現状でポロリと行ってしまうことは無いと思うけど．．．

で、帰ってからバンテージをほどいてみると！！！

エキマニも．．．イヤーン
裏だけじゃなくて、１周パックリ割れてます。

しかもそれだけではなく．．．
というか、至る所が割れ

これはもう処置無しかも（Ｔ＿Ｔ）
ひとまず明日の地区戦は走らない訳にはいかないので、とにかく応急処置。
アストロとコーナンとイエローハットとオートバックスをハシゴして色々探してみました。
結局、マフラー修理に使う、高温（1000〜700℃）でも耐えれるような補修材を買ってきました。
ただエキマニなので800〜900℃くらいは行きそうなのでちょっと不安。
それにフルブーストがかかったときに耐えれるのか！？

とは言っても、やるしかないのでやる。
ひとまず埋めて乾燥させましたが、明日の朝に走ってみてどうなっているか。
とにかくなんとか１日無事にもって欲しいなぁ。

これさえなんとかなれば４／１６の地区戦まで間が空きます。
その間にどうするかも考えないと。
でも結局ボルト外れなかったんだよなぁ〜。
こりゃ外すときに折ってしまうかもしれんなぁ。
そうなるとまた．．．あぁ〜、面倒臭い〜。
故障ってのはは続くもんやなぁ。
それ以前に今まで平和すぎたか。

辛いっす。

編集者: GAMMA@GYMKHANA   | このブログのURL |この記事のURL

   前のページへ   次のページへ
Copyright(C) 2007 Allied Architects, Inc. All Rights Reserved.