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編集者: グータラだらだら日記 | このブログのURL |この記事のURL

　吉本興業の大崎洋社長が昨日、昨年８月に暴力団関係者との交際を理由に芸能界を引退した島田紳助さんに復帰を望む考えを示した、今日のスポーツニッポンが報じた。

　大阪市内で開いた同社の創業100周年プロジェクト発表会見で同社長は、

　「紳助くんのことですが」

と自ら切り出し、

　「私たちは彼の才能を惜しむものであります」
　「皆さまのご理解が得られればと思います」
　「これは全社員、全タレントの思いです」

と個人だけではなく、会社の意思でもあると話したという。紳助さんとは引退後も携帯電話のメールで、近況やあいさつ程度の連絡を取っているといい、

　「芸能活動はエエってなったら寂しい」
　「明石家さんまクンも、中田カウスさんも心配している」
　「多くの人がもったいないと言ってくれている」
　「法に触れるようなことはしていないという認識」
　「いつの日か、戻ってきてもらえると信じております」

などと語ったという。

　吉本側が引退を勧告したくせに、新年早々「これか…」と節操のなさに呆れるばかりだが、社長のこのような発言は、「紅白」出場歌手選定を巡る

　NHKの対応ぶりが影響

していると思う。昨年、当ブログでも頻繁に触れた「紅白歌合戦」出場歌手の”身体検査”である。”紳助ショック”の余波を受け、NHKは紅白出場歌手の選定について、

　「精査をよりレベルアップしたものにする」

と大見得を切りながら、出場歌手発表の会見では、

　「我々には捜査機関があるわけではない」
　「警察が教えてくれるわけではない」
　「同局の社会部が調べることもない」

などと言い訳し、

　「出演交渉の際、『暴力団との関係はないですよね？』と尋ねました」

という、凡そ調査とは言い難い、お粗末な結果に終わってしまった。これは即ち、

　”黒い交際”があっても止むを得ず

とNHKが認めたに等しい。国営放送、公共放送で

　NHKが認めてるのだから”無問題”でしょうよ…

ゆえに、紳助さんが大手を振って復帰できるというわけである。「紅白」の出場歌手決定の際、当ブログで書いたことが早速、現実になりそうだ。

　ただ、社長は本人に復帰意思があるのかどうかも確認はしていないそうで、

　「引退というケジメは尊重しないといけない」

とし、復帰時期や方法については、

　「世間が許してくれるかどうかだし、本人の気持ちもある」
　「タレントなのか作家なのか」
　「空気感を見ながらになるので何も決まっていない」

と白紙の現状を強調したという。そりゃ、紳助さんもあれだけの会見を開いておいて、週刊誌が報じた写真や手紙はないと断言したのに、警察から即、否定されるし、暴力団絡みやサイドビジネスなどダークサイドな部分だけではなく、ヘキサゴンファミリーや「喜び組」のことなど様々な情報が流れたのだから、社長のラブコールがあったからといって、

　ノコノコと復帰するわけにはいかない

だろう。脱税で塀の中に入った某放送局のプロデューサーが、知らない間に「沖縄映画祭」の製作総指揮をしているぐらいだから、

　「裏方」「フィクサー」的な立場での復帰が現実的

ではなかろうか。紳助さんに関しては別に何の関心もないのだが、小林摩耶ちゃんの件はホントにビックリした。改めて言うのも何だけど…。

編集者: エセてれびまにあ | このブログのURL |この記事のURL

　女優の松嶋菜々子が主演する日本テレビ系連続ドラマ「家政婦のミタ」の最終回の平均視聴率が関東地区で40.0％を記録したことが昨日、ビデオリサーチの調べでわかったと今日の報知新聞が報じた。

　今月21日オンエアの最終回でマークした平均視聴率40.0％は、木村拓哉と常盤貴子が共演した2001年１月期のTBS系「ビューティフルライフ」の最終回41.3％以来の40％超え。

　ドラマで40％以上を記録したのは11年９か月ぶり…

21世紀では初の大台となった。更に、

　今年放送の全ての番組の視聴率で１位…

現在の調査方法になった1977年以降、NHKの大河ドラマと連続テレビ小説を除いた

　ドラマでは歴代５位タイ

となった。日テレのドラマ史上では、

　1979年の「熱中時代」と「太陽にほえろ！」

に並ぶ１位タイと記録ずくめになったという。

　テレビ離れが指摘される中で、異例の大ヒット。主演の松嶋が、

「ずっとやりたかったオリジナル作品でこれだけ評価頂けたことが本当にうれしい」
「共演者、スタッフ、見て下さった全ての方に感謝」
「ありがとうございました」

とコメントすれば、同局の担当プロデューサーも、

　「テレビにはまだまだ無限の可能性があることを再認識させてくれた」

と喜んだというのだが、関係者も言うように、録画機材が普及しているだけでなく、テレビそのものを観ない今の時代で、

　40％という数字は快挙

と言っていい。漫画や小説、映画のドラマ化が中心の昨今で、オリジナル作品が金字塔を打ち立てたというのは、これからのドラマ制作に変化が起こりうる

　エポックメイキング的な出来事

である。先日、当ブログで松嶋さんのギャラが通常は１話400万円だったのが、制作費削減で

　１話250万円に減額された

と紹介したが、

　カネよりも中身が重要

だという”モノ作り”をする上で、ごく当たり前のことが再認識されたのではなかろうか。

　この想定外の出来事で今、焦っているのはNHKであろう。腐っても「国民的番組」と言われている

　「紅白」が民放ドラマに負けるわけにはいくまい…

”ギョーカイ”の関心はその点に尽きるであろう。日テレには裏で「ガキ使」という強力コンテンツが控えているし…。

編集者: エセてれびまにあ | このブログのURL |この記事のURL

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編集者: やぐもだいすけ５ | このブログのURL |この記事のURL

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編集者: やぐもだいすけ５ | このブログのURL |この記事のURL

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編集者: きちろうた | このブログのURL |この記事のURL

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　女優の綾瀬はるかが来年９月公開予定の映画「ひみつのアッコちゃん」に主演することが昨日、わかったと今日の報知新聞が報じた。

　「ひみつのアッコちゃん」は「おそ松くん」「天才バカボン」と並ぶ赤塚不二夫さんの代表作。1962年に少女漫画誌「りぼん」で連載を開始。小学５年生のアッコちゃんが、鏡の精からもらった魔法のコンパクトを手に

　「テクマクマヤコン、テクマクマヤコン…」

と呪文を唱えると、望み通りの姿に変身し、人助けをするコメディーであるのは説明するまでもない。これまで1969、88、98年と３度もアニメ化。87年２月にはドラマ化もされたが、来年で連載開始から50年となるのを記念し、

　赤塚作品で初の実写映画化

が決まったという。

　映画は原作やアニメの設定を生かしつつ、時代に合わせた新しいオリジナルストーリー。小学５年から22才の女性に変身したアッコちゃんが、エリートサラリーマンの男性に運命的な初恋をするラブファンタジーになるという。綾瀬は劇中でフィギュアスケーター、キャビンアテンダント、OL、女性警察官、バイクレーサーなど

　様々な姿に“変身”する予定

だそうで、

「魔法使いに憧れていた幼い頃を思い出します」
「魔法のコンパクト、そして初恋と胸がときめくような、夢のある作品をお届けしたい」

と抱負を語ったという。

　個人的にな印象では、あっこちゃんは赤のワンピースというイメージが強い。はるかちゃんが起用されたのは、昨年末のケンタッキーフライドチキンのCMで見せた

　サンタのコスプレが似合っていたから？

という気がする。ホリプロでコスプレというと、まず真っ先に挙がるのは深キョンだが、はるかちゃんも負けてはいない。なんてったって、

　「カーネルサンダース」のコスプレまでしてしまう

のだから…。今回は様々なコスプレが見られそうなので、非常に楽しみである。しかし、以前にも当ブログで触れたことがあるのだが、ホリプロという事務所は仕事のチョイスが凄いというか、タレントに様々な経験をさせて育てようという姿勢が感じられる。

　”ガッキー”の事務所とは大違い

である。比べるのが酷だって!?

編集者: エセてれびまにあ | このブログのURL |この記事のURL

J○Fは警察庁0Bの天下り先なので赤色灯がつけれる？
のに海保はつけれないってどういうこと！？
↓
少しでも多くの方に関心を持っていただくために、
広げてください！


海上保安庁の人命救助用のレスキューカーにも赤色灯を！

奄美諸島では、過去5年間に少ない年で10人、
多い年で18人が海浜事故で亡くなっております。
奄美大島での死者は、そのうちの2/3を占めます。
海水浴をしていた人、潮干狩りや、釣りで高波にさらわれた人、
サーフィンをしていた人など、毎年約10名が奄美大島で命を落としています。

今年の7月19日、私は家族を連れて土盛海岸でシュノーケリングを
していると、沖の方から『助けてー！！』と、かすかな声が聞こえ、
見ると、岸から150m先に若者2人がおり、その内の1人は全力で
岸に向かって泳ぎながらも、どんどん沖に流されていました。

離岸流という沖に向かう流れに乗ってしまっており、
みるみる体力を消耗していました。
すぐに海上保安庁、消防に救助の要請を入れ、救助を待ちました。
その日、ビーチには10人程度の海水浴客がいまいたが、
その場には浮力のある救助道具が見当たらず、
その強い流れを目の当たりにしながら、150mを往復して
溺れた若者を引き上げる自信のある者もいませんでした。

流された若者の頭は、次第に海に浸かっている時間が長くなり、
残された時間が長く無いことを感じていました。
ただ、誰もが遅くとも数十分で救助が来ると思っていたため、
手を合わせ、『もうすぐ海猿が来るよ！頑張れ！！』と、
声を掛けていました。

しかし、救助はいつまで経ったも現れず、結局のところ、
一緒に流された若者が、30分経過した時点で、
離岸流に乗った若者を抱え、岸に戻りました。

流された若者は、涙目で
『助からないと思ったので、もう泳ぐのをやめるところでした。』
と、語りました。
大事には至らなかったものの、もう一歩遅ければ、
彼の命は無かったでしょう。

さて、皆が待ちわびた海猿は陸路で救助に向かっていたのですが、
私が車で飛ばして40分の距離を、1時間17分かけて到着しました。

奄美海上保安部の言い分は、急いだけれど、まず出発までに20分かかり、
その後、低速の軽トラックにつかまり、60分かけて約30kmの道のりを
走ったとのことです。つまり平均時速30kmです。

後日判明したのですが、海上保安庁の人命救助用のレスキューカーは、
全国的に赤色灯が付いていません。
過去に、羽田でも、海保の特殊救難隊が渋滞にハマり、
現場に行き着けないという事態が発生しており、
赤色灯の申請をしてきたのですが、申請が却下されていました。

平成19年、緊急車両を指定する権限を持つ警察庁本庁が、
海保のレスキューカーが赤色灯を灯すことについて、
『必要性を対外的に説明できる理由に乏しい』との理由から、
緊急車両としての指定を正式に却下しており、全国的に海保の
レスキューカーは現場に急行できていないのです。

牛丼を買いに赤色灯を灯していた長崎県警の不祥事からまだ10年ですが、
はたして、“人命救助”以上の赤色灯の必要性とは何でしょうか？

海猿（海上保安官の潜水士）から直接話を聞くこともできました。
『本土では、車が誤って港から落ちる事故などがよくあり、
　20分以内で駆けつければ助けられる。
　けれども、拠点も少なければ赤色灯も灯せない海保は、
　現場に着くのが警察よりも、消防よりも後になる。
　映画だとすぐに駆けつけているけれど、実際には嘘。
　多くは助けられない。』
　
どうにか現状を変えられないかと、私は7月から働きかけを
行ないましたが、警察庁は全く取り合わず。
海上保安庁本庁も諦めきっており、もはや再申請をする気も
ありませんでした。

衆議院議員である徳田たけし議員に相談をしたところ、
9月10日、国土交通委員会で、この問題に対して、
当時の国土交通相 前原 前大臣に訴えて下さいましたが、
答弁は煙に巻く内容で、現状は変わりませんでした。

徳田たけし議員はさらに話を進める意向はあるようですが、
現段階では世論の後押しが必要な時期で、これからこの話を多くの
人に知ってもらう必要があります。

日本全体で考えれば、毎年何人もの救えるはずの命を、海保の赤色灯が
ないが故に失ってゆく可能性があります。

そして、島にはより大きな問題がありました。
皆、島の一等地に海上保安部が拠点を構え、ちょくちょく新聞にも
コメントが載るため、たとえ溺れても海保が助けてくれるという安心感が
どこかにありました。それは、市民だけでなく、行政も、政治家も、消防も、
そういった期待を持っており、海保以外の水難救助体制は、
あやまる岬と大浜海岸の監視員のみで、ライフセーバーも、消防の水難救助隊も、
他の救助システムもできあがっていませんでした。

その唯一の救助機関である海保が出動までに20分を要し、
赤色灯なしで走る現状において、溺れた人が30分間頑張って泳いだとしても、
海保の守備範囲は名瀬からわずか10分圏内のみです。
古仁屋という島の南部にも海保の拠点はありますが、
海猿は名瀬にしかいないので、古仁屋へ海猿が着くのは何時間か分かりません。

その件に関して、海保は7つの漁協を使って、海保より先に駆けつける
システムがあるとのことでしたが、連絡のついた6つの漁協の返答は、
人を舟にすくい上げる様な実践的な訓練は過去にも行なったことがなく、
5つの漁協においては溺れた人の救助依頼が入ることすら知りませんでした。

結論から言うと、島で溺れた人が出た場合、それらの人を数十分で助けに
行くシステムは奄美大島には０です。
海水浴に子供を連れて行く島の人々にも、島の外から遊びにくる観光客にも、
溺れた時に生きた状態で救助できるシステムは０なのです。

これらの話は、私が相談した奄美市の多田義一議員により、9月10日の
一般質問で初めて公となり、その後、私が市議会に赴き、議員の先生方に
ライフセーバーの配備、消防の水難救助隊結成、漁協を取り込んだ
救助システムを創るべく提案をさせていただきました。

議員の先生方の反応は比較的良かったのですが、やはりこれらも世論の後押しが
必要となります。12月の来年度予算作成までに、これらの件を今一度議員の方々に
プッシュしなければいけません。
是非、議員の方々が動いてくれるように、島に住む方々からも知り合いの議員に
声をかけていただければと思います。

水難救助システムが奄美に無かったということは、市議会の一般質問において、
公開はされましたが、島のマスメディアにはこれからの露出となります。
島の方は、近いうちにこの話を目にされるかと思います。

国の問題として、海保の赤色灯の件、
島の問題として、水難救助システムの構築の件、
この２つの問題に対して3ヶ月間いろいろな働きかけを行なっていたところに
今回の災害が起きました。

まずは災害への対応が急務ですが、大島で毎年約10名の死者を
出している海浜事故も放置はできないので、
平行して活動を行なっていこうと思います。

詳細は、右端にある、ブログテーマ一覧の“赤い光が灯るまで”を
クリックすれば、過去の連載記事を並べて見れます。

このブログは連日1000を越えるアクセスをいただいております。
記事を読んで下さっている正義感の強い皆さんにお願いしたいことは、
島内の方であれば知り合いの議員への水難救助システムを創る
必要性についてのプッシュを、島外の方であれば、海保の赤色灯の問題について、
出来るだけ多くの人にこの問題を伝える手助けをして頂けたら幸いです。
マスコミにコネクションのある方、ネットで広く話を伝える方法を知っている方、
その他、良い案をお持ちの方、是非力を貸して下さい。

救えるはずの命を無駄に失わないために、救急医療の現場で何度も
亡くなった患者の家族とともに涙を流してきた私からの切なるお願いです。

憤りを感じられた方は、是非、警察庁本庁（03-3581-0141）に、
申請を受理するように訴えて下さい。

救えるはずの命を無駄に失わないために、救急医療の現場で何度も
亡くなった患者の家族とともに涙を流してきた私からの切なるお願いです。

補足
12月18日、共同通信社からの配信により、
河北新聞、中日新聞、西日本新聞、京都新聞、新潟日報、静岡新聞、
大分合同新聞、長崎新聞、日本海新聞、佐賀新聞、四国新聞では、
新聞記事として掲載されました。

河北新聞、中日新聞、西日本新聞、京都新聞、新潟日報、静岡新聞の
売り上げ部数を足すと、580万部になります。

共同通信の配信を受けている毎日新聞、産經新聞、日経新聞などの
全国紙では掲載して頂けませんでした。

共同通信社からの配信を受けていない、読売新聞、朝日新聞などの
全国紙でも掲載を依頼しましたが、取り上げて頂けませんでした。
他、週刊文集を除く、売り上げ部数の多い週刊誌にも、問題を取り上げて
欲しいとお願いしましたが、掲載はされていないと思います。

編集者: たごさく | このブログのURL |この記事のURL

編集者: グータラだらだら日記 | このブログのURL |この記事のURL