「NISMO FESTIVAL 2006」で登場した日産の名車です
NISSANの歴史は古いですね
今年もやるであろう「NISMO FESTIVAL」に向けて・・・
幻のマシンと呼ばれる「R383」
1970年の日本GPに向け開発が進められたマシン
V12DOHC、排気量6000cc、最高出力700馬力以上の
モンスターマシン。ところがレース自体が中止となっていまい
そのままお蔵入りとなってしまったそうです
以来、実に35年以上振りのお披露目
プリンス自動車工業が造った「R380」
直6 2.0リッターエンジンはハコスカGT-R直系のGR8型
プリンス自動車は「スカイラインGT-B」を生んだ自動車会社
7つの国際記録を樹立したことでも有名です
69年日本GPを制した「R382」
自社製V12 6.0リッターエンジンを積んでいるそうです
R381の後継として開発された日本グランプリ・マシーン
初代S30Z
240ZGをベースにニッサン大森ファクトリーで仕立てた
GTSレース仕様。排気量2800ccのLY28型エンジンは最高
出力300psと言われてます！
フロントGノーズが独特の凄みを放ってます
Gノーズの中はスペシャルチューンのL28 直6エンジン
クロスフロー仕様
KPGC10 スカイラインGT-R
昭和40年代から50年代にかけて日本のレースシーンを
彩った通称「ハコスカ」。レース連勝４０という記録を
叩き出した驚異のスカイライン
グループCカーの「NP35」
実戦にはほとんど登場することのなかったマシンだそうです
ターボが廃止のレギュレーション変更により3.5リッターNAと
なったエンジンを積み独特の甲高いサウンドを響かせた
「R391」
99年のフランス・ルマン24時間耐久レース制覇を目的に開発
されたLMP車。本場では残念ながらリタイヤとなったが、同年
富士で開催されたルマン富士1000キロレースでは優勝
グループCカー「'92 YHP ニッサンR92SP」
90年から3年に渡り国内チャンピオンを獲得したマシン
当時の日産チームカラー「トリコロール」を身にまとう
「NISSAN R390GT1 LM-GT1仕様」
98年のルマン24時間レースで星野 一義、鈴木 亜久里、
影山 正彦各選手の手により総合3位入賞を果たしたモデル
「'99 ペンズオイル・ニスモ GT-R GT500仕様」
R34型GT-Rをベースにした全日本GT選手権のニスモワークス
マシン。エリック・コマス選手がこのクルマで2年連続のドライバ
ーズチャンピオンを獲得した。駆動はFRに変更
「カルソニック スカイラインR32 GT-R」
R32 GT-RのグループA仕様で90年と93年のシリーズ
チャンピオンカー
他にも沢山あるのですが、お気に入りの車だけ
といっても、７・８０年代はあまり見た事が無いです
ル・マンカーやグループCカーなどは、ちらほら某ゲームに
よく登場しますから・・・（笑）
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