Ｍｏｔｏｒ Ｓｐｏｒｔ．ｃｏｍ

２００７年、十勝２４時間レースのスペシャルクラス

「TP-1」クラスにTOYOTAからエントリーしている

「DENSO SARD SUPRA HV-R」の中身とは？

～DENSO SARD SUPRA HV-Rの所属クラス「TP-１」～

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「TP-１」とは、ハイブリッド・ディーゼル・バイオ燃料

など地球環境に優しいと言われる車をベースにした

レーシングマシンが属するクラスです

昨年は２４時間レースに初めてHVカーが参戦

確か、LEXUS GS４５０Hがベース車両でした

そして２００７年、新たに登場したのがSUPRAです

マシンスペックは以下の通りです

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SUPRAの０５年モデル（GT５００マシン）をベースとし

専用に開発した、HVシステムを組み込んでいます

パワートレーンは、GT５００クラスと同様

４８０ps以上/５２kg・m以上のパワー/トルクを発生

する、４.５リッター・V８エンジンに、６速トランスアクスル

の組み合わせ。リアモーターをトランスアクスルの前に置き

インホイールモーターを前輪左右のブレーキローター裏に

置いてHV化をしています

これで４輪回生が可能となります

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～DENSO SARD SUPRA HV-Rの原動力～

３つのモーター兼ジェネレーターで制動時に発生する

エネルギーを電気エネルギーに変換し、蓄電装置（キャパシタ）

に回収、コーナー立ち上がり時にモーターを動かす事で

エンジンを温存し、燃費を稼ぐと同時に鋭い加速で

ラップタイムを短縮させるという素晴らしいシステムです

TOYOTA＆SARDのスタッフ技術の高さに脱帽です

また、HVともあって、音は静か。HV車特有のモーター

作動音が聞こえるそうです

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～ドライバー～

SUPRAに乗るのは、SUPER.GTでお馴染みの４人

片岡龍也/平中克幸/飯田章/アンドレ・クート各選手

平中・クート選手は、SUPER.GT５００クラスに参戦して

いる「DENSO SARD SC４３０」のドライバーコンビ

片岡・飯田選手は、０６年GTの「Mobil１SC４３０」

（チーム・ルマン）のドライバーコンビでした

GTドライバーのみなさんはGT・耐久とも大変ですね・・・

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～DENSO SARD SUPRA HV-Rの戦歴～

７月１５日～１６日に行われた耐久シリーズ

第１４回　十勝２４時間レース決勝では、レース序盤

こそ苦戦（雨の影響やペナルティストップ）したが、６１６周

を走りきり、トップチェッカーを受けた時は、２位車との差が

１９周差もあり、大差での勝利

課題こそ残したものの、HV車の強さを見せました

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～今後のSUPRA HV-Rの発展とは？～

今回のHV-SUPRAは、かなり安全マージンをとっての

開発という事もあって、次へのステップ「攻めの取り組み」

と公表していたプロジェクト統括の村田久武主査

つまり、HV車としての要素である「攻め」の体制に。

十勝２４時間レースで圧倒的なレース展開を見せた

HV-SUPRAの今後の発展が期待されます

レースカーなのにHV車、素晴らしい技術ですね

それでいて「速い」ですから文句もありません

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～十勝２４時間レース関連LINK～

十勝２４時間レース公式Webサイト

http://www.tokachi.org/race/24hours/

TOYOTA 十勝２４時間レースWebサイト

http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/tokachi/index.html

スーパー耐久.NET

http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/

十勝毎日新聞社・レース特集

http://www.tokachi.co.jp/24tai/

Motor Magazine

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress7/index.php?p=149

TOYOTA TEAM SARD

http://www.sard.co.jp/race_r/r2007/news/20070715.html

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SUPER.GT 第５戦・SUGO決勝結果

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ARTA NSX（伊藤大輔・ラルフ・ファーマン組）が

今季２度目の優勝

GT３００はweds sport CELICA（飯田章/関口雄飛組）が

今季初の優勝

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2007AUTOBACS SUPER.GT第５戦

「SUGO GT 300kmRACE」の決勝レース

（１周3.704km×81周）が、29日、宮城県スポーツランド

SUGOで行われ、予選２位の「ARTA NSX」の

伊藤大輔／ラルフファーマン組が優勝を果たした

決勝レースは、直前に雨が降って路面を濡らし、セーフティカーが

先導する形でスタート

その後、雨が上がって路面が徐々に乾いていくという難しい状況

でのレースとなった

「ARTA NSX」は元Ｆ１選手のラルフ・ファーマンがスタートを担当

この難しい状況を巧みに乗り切り

予選１位の「TAKATA童夢NSX」を抜いてトップに立つ

ピットインで一度は順位を下げたが、後半を担当した

伊藤選手が、３台横一線に並ぶという激しいバトルの末に

ライバルを抜き返し今季２勝を挙げた

GT300クラスでは、ウェッズスポーツセリカの飯田章／関口雄飛組

が優勝。関口選手は弱冠19歳のＧＴルーキーで、SUPER.GT

史上最年少優勝となる

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TAKATA童夢NSXが新記録の4戦連続ポールポジション！

GT300クラスはプリヴェKENZOアセット・紫電がクラスポールに
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2007 AUTOBACS SUPER GT第5戦「SUGO GT 300km RACE」の
予選が7月28日、宮城県のスポーツランドSUGO（1周3.704km）で行わ
れた。この予選で「TAKATA童夢NSX」の道上龍・小暮卓史組が
ポールポジション(予選1位)を獲得。28日の決勝レースを最前列から
スタートする

今回「TAKATA童夢NSX」のタイムアタックを担当する小暮は、午前中の
予選1回目で1分14秒784というコースレコードを更新するタイムを記録し
トップに立つ。午後に行われたトップ10台によるスーパーラップ(1台ずつで
のタイムトライアル)ではライバルたちのタイムが伸び悩む中、1分15秒120
の好走でトップを守ってポールポジションを確定した
TAKATA童夢NSXは、第2戦では道上龍選手が、第3戦、第4戦では
小暮選手がポールポジションを獲得しており、これで4戦連続のポール
ポジション。これはSUPER GTの最多記録となる

GTT300クラスはプリヴェKENZOアセット・紫電の加藤寛規が、
スーパーラップで逆転トップとなり、予選クラス1位になった

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